A шибърна клапае клапан, който се движи нагоре и надолу по права линия по дължината на леглото на клапана (уплътняващата повърхност), като отварящата и затварящата част (порта) се задвижва от стеблото на клапана.

1. Какво ашибърна клапаправи

Тип спирателен вентил, наречен шибър, се използва за свързване или изключване на средата в тръбопровод.Шибърният вентил има много различни приложения.Често използваните шибъри, произведени в Китай, имат следните работни характеристики: номинално налягане PN1760, номинален размер DN151800 и работна температура t610°C.

2. Характеристики на aшибърна клапа

① Предимства на шибърния клапан

A. Има малко съпротивление на течности.Средата не променя посоката на потока си, когато преминава през шибъра, тъй като каналът за среда вътре в тялото на шибъра е прав, което намалява съпротивлението на течността.

B. Има малко съпротивление по време на отваряне и затваряне.Сравнително говорейки със сферичния вентил, отварянето и затварянето на шибъра спестява по-малко труд, тъй като посоката на движение на шибъра е перпендикулярна на посоката на потока.

C. Посоката на потока на средата е неограничена.Тъй като средата може да тече във всяка посока от всяка страна на шибъра, тя може да служи по предназначение и е по-подходяща за тръбопроводи, където посоката на потока на средата може да се промени.

Г. Това е по-кратка структура.Структурната дължина на вентила е по-къса от тази на шибъра, тъй като дискът на вентила е разположен хоризонтално в тялото на вентила, докато шибърът на вентила е вертикално разположен в тялото на клапана.

E. Ефективни способности за запечатване.Уплътняващата повърхност се разгражда по-малко, когато е напълно отворена.

② Недостатъци на шибърния клапан

A. Лесно е да навредите на уплътнителната повърхност.Уплътняващата повърхност на шибъра и седлото на клапана изпитват относително триене, когато се отварят и затварят, което лесно се поврежда и намалява ефективността на уплътнението и продължителността на живота.

B. Височината е значителна, а времето за отваряне и затваряне е дълго.Ходът на шибърната плоча е голям, необходимо е известно пространство за отваряне и външните размери са високи, тъй като шибърът трябва да бъде напълно отворен или напълно затворен при отваряне и затваряне.

Сложна структура, буква C. В сравнение със сферичния вентил има повече части, той е по-сложен за производство и поддръжка и струва повече.

3. Конструкция на шибъра

Корпусът на клапана, капакът или скобата, стеблото на клапана, гайката на стеблото на клапана, плочата на шибъра, седлото на клапана, уплътнителният кръг, уплътнителната уплътнение, уплътнителният уплътнител и предавателното устройство съставляват по-голямата част от шибърния вентил.

Байпасен вентил (спирателен вентил) може да бъде свързан паралелно към входните и изходящите тръбопроводи до шибъри с голям диаметър или високо налягане, за да се намали моментът на отваряне и затваряне.Отворете байпасния вентил, преди да отворите шибъра, когато използвате за изравняване на налягането от двете страни на шибъра.Номиналният диаметър на байпасния вентил е DN32 или повече.

① Корпусът на вентила, който образува носещата натиск част на канала за средния поток и е основното тяло на шибъра, е прикрепен директно към тръбопровода или (оборудването).Той е от решаващо значение за поставяне на леглото на клапана на място, монтиране на капака на клапана и свързване на тръбопровода.Височината на вътрешната камера на клапана е сравнително голяма, тъй като дискообразният затвор, който е вертикален и се движи нагоре и надолу, трябва да пасне в тялото на клапана.Номиналното налягане до голяма степен определя как се оформя напречното сечение на тялото на клапана.Например тялото на шибъра за ниско налягане може да бъде сплескано, за да се скъси структурната му дължина.

В тялото на клапана по-голямата част от средните канали имат кръгло напречно сечение.Свиването е техника, която може да се използва и при шибъри с големи диаметри за намаляване на размера на шибъра, силата на отваряне и затваряне и въртящия момент.Когато се използва свиване, съпротивлението на течността във вентила се увеличава, причинявайки спад на налягането и нарастващи разходи за енергия.Следователно коефициентът на свиване на канала не трябва да бъде прекомерен.Ъгълът на наклона на шината на стесняващия се канал към осевата линия не трябва да бъде повече от 12°, а съотношението на диаметъра на канала на леглото на клапана към неговия номинален диаметър обикновено трябва да бъде между 0,8 и 0,95.

Връзката между тялото на вентила и тръбопровода, както и тялото на клапана и капака, се определя от структурата на тялото на шибъра.Лето, ковано, ковано заваряване, лято заваряване и заваряване на тръбна плоча са всички опции за грапавостта на тялото на клапана.За диаметри под DN50 обикновено се използват лети тела на вентили, обикновено се използват ковани тела на вентили, обикновено се използват лети заварени клапани за интегрални отливки, които не отговарят на спецификациите, и могат също да се използват лети заварени конструкции.Ковано-заварени тела на клапани обикновено се използват за клапани, които имат проблеми с цялостния процес на коване.

②Капакът на клапана има салникова кутия върху него и е прикрепен към тялото на клапана, което го прави основният носещ налягане компонент на камерата под налягане.Капакът на клапана е снабден с опорни компоненти на повърхността на машината, като шпинделни гайки или трансмисионни механизми, за клапани със среден и малък диаметър.

③Гайката на стеблото или други компоненти на трансмисионното устройство се поддържат от скобата, която е прикрепена към капака.

④Стъблото на клапана е директно свързано с гайката на стеблото или трансмисионното устройство.Полираната част на пръта и опаковката образуват уплътнителна двойка, която може да предава въртящ момент и да играе ролята на отваряне и затваряне на портата.Според позицията на резбата върху стеблото на клапана се разграничават шибърът на стеблото и шибърът със скрит шибър.

A. Шибър с повдигащо се стебло е този, чиято трансмисионна резба е разположена извън кухината на тялото и чието стебло на клапана може да се движи нагоре и надолу.Гайката на стеблото на конзолата или капака трябва да се завърти, за да се повдигне стеблото на клапана.Резбата на стеблото и гайката на стеблото не са в контакт със средата и следователно не се влияят от температурата и корозията на средата, което ги прави популярни.Гайката на стеблото може да се върти само без изместване нагоре и надолу, което е полезно за смазването на стеблото на клапана.Отворът на портата също е ясен.

Б. Шибрите с тъмно стебло имат предавателна резба, която е разположена вътре в кухината на тялото, и въртящо се стебло на клапана.Завъртането на стеблото на клапана задвижва гайката на стеблото върху плочата на шибъра, което кара стеблото на клапана да се повдига и пада.Стеблото на клапана може само да се върти, но не и да се движи нагоре или надолу.Вентилът е труден за управление поради малката му височина и трудния ход на отваряне и затваряне.Индикаторите трябва да бъдат включени.Подходящ е за некорозивна среда и ситуации с неблагоприятни климатични условия, тъй като температурата и корозията на средата оказват влияние върху контакта между резбата на стеблото на клапана и гайката на стеблото и средата.

⑤Частта от кинематичната двойка, която може да бъде директно прикрепена към трансмисионното устройство и да предава въртящ момент, се състои от гайката на стеблото на клапана и групата резби на стеблото на клапана.

⑥Стъблото на клапана или гайката на стеблото могат да бъдат директно захранвани с електричество, въздушна сила, хидравлична сила и труд чрез предавателното устройство.Шофирането на дълги разстояния в електроцентралите често използва ръчни колела, капаци на клапани, трансмисионни компоненти, свързващи валове и универсални съединители.

⑦Седло на клапана Използват се валцоване, заваряване, резбови връзки и други техники за закрепване на седлото на клапана към тялото на клапана, така че да може да се запечата с шибъра.

⑧В зависимост от нуждите на клиента, уплътнителният пръстен може да бъде поставен директно върху тялото на клапана, за да се създаде уплътнителна повърхност.Уплътняващата повърхност може също да се обработва директно върху тялото на вентила за клапани, изработени от материали като чугун, аустенитна неръждаема стомана и медна сплав.За да се предотврати изтичането на средата по стеблото на клапана, набивката се поставя вътре в салниковата кутия (салникова кутия).