Когато използвате вентила, често има някои досадни проблеми, включително вентилът да не е затворен докрай. какво трябва да направя Регулиращият вентил има различни източници на вътрешни течове поради доста сложната структура на своя тип клапан. Днес ще обсъдим седемте различни форми на течове на вътрешни контролни клапани и анализа и поправките за всеки от тях.

1. Вентилът не е затворен докрай и настройката на нулевата позиция на задвижващия механизъм е неточна.

Решение:

1) Ръчно затворете вентила (уверете се, че е напълно затворен);

2) Отворете отново клапана ръчно, при условие че не може да се приложи малка сила, за да го завъртите;

3) Завъртете вентила на половин оборот в обратна посока;

4) След това променете горната граница.

2. Тягата на задвижващия механизъм е недостатъчна.

Усилието на задвижващия механизъм е недостатъчно, тъй като клапанът е от тип затваряне с натискане надолу. Когато няма налягане, лесно е да стигнете до напълно затворено положение, но когато има налягане, не може да се противодейства на изтичането на течността нагоре, което прави невъзможно пълното затваряне.

Решение: сменете задвижващия механизъм с висока тяга или сменете с балансирана макара, за да намалите небалансираната сила на средата

3. Вътрешен теч, причинен от лошо качество на конструкцията на електрическия контролен клапан

Тъй като производителите на вентили не контролират стриктно материала на клапана, технологията на обработка, технологията на сглобяване и т.н. по време на производствения процес, уплътняващата повърхност не е шлайфана по висок стандарт и недостатъци като питинг и трахома не са напълно отстранени, което води до вътрешно изтичане на електрическия контролен вентил.

Решение: Обработете отново уплътнителната повърхност

4. Контролната част на електрическия контролен вентил оказва влияние върху вътрешния теч на вентила.

Механичните методи за управление, включително крайни изключватели на клапани и превключватели за въртящ момент, са традиционният начин за работа на електрически контролен вентил. Местоположението на вентила е неточно, пружината е износена и коефициентът на топлинно разширение е неравномерен, тъй като тези управляващи елементи се влияят от околната температура, налягане и влажност. и други външни обстоятелства, които са виновни за вътрешния теч на електрическия контролен вентил.

Решение: пренастройте лимита.

5. Вътрешен теч, причинен от проблеми с отстраняването на неизправности на електрическия контролен вентил

Типично за електрическите управляващи вентили е да не се отварят след ръчно затваряне, което се дължи на процесите на обработка и сглобяване. Позицията на действие на горния и долния крайни прекъсвачи може да се използва за регулиране на хода на електрическия контролен вентил. Ако ходът е регулиран по-малък, електрическият контролен клапан няма да се затвори плътно или да се отвори; ако ходът е регулиран по-голям, това ще причини прекомерно натоварване на защитния механизъм на превключвателя на въртящия момент;

Ако стойността на действие на превключвателя за свръхвъртящ момент се увеличи, ще има злополука, която може да повреди клапана или редукционния трансмисионен механизъм или дори да изгори двигателя. Обикновено, след отстраняване на грешки в електрическия контролен клапан, позицията на долния крайен превключвател на електрическата врата се настройва чрез ръчно разклащане на електрическия контролен клапан до дъното, последвано от разклащане в посока на отваряне, а горната граница се настройва ръчно разклащане на електрическия контролен клапан до напълно отворено положение.

По този начин електрическият контролен вентил няма да бъде предотвратен от отваряне, след като бъде плътно затворен на ръка, което позволява на електрическата врата да се отваря и затваря свободно, но по същество това ще доведе до вътрешно изтичане на електрическата врата. Дори ако електрическият контролен вентил е перфектно настроен, тъй като позицията на действие на крайния превключвател е предимно фиксирана, средата, която управлява, непрекъснато ще измива и износва вентила, докато се използва, което също ще доведе до вътрешно изтичане от хлабиното затваряне на клапана.

Решение: пренастройте лимита.

6. Кавитация Вътрешният теч на електрическия контролен вентил е причинен от корозия на клапана, предизвикана от неправилния избор на тип.

Кавитацията и разликата в налягането са свързани. Кавитация ще възникне, ако действителната разлика в налягането P на вентила е по-висока от критичната разлика в налягането Pc за кавитация. Значително количество енергия се произвежда по време на процеса на кавитация, когато мехурът се спука, което оказва влияние върху леглото на клапана и сърцевината на клапана. Общият вентил работи в условия на кавитация за три месеца или по-малко, което означава, че клапанът страда от тежка кавитационна корозия, което води до изтичане на леглото на клапана до 30% от номиналния поток. Дроселиращите компоненти имат значителен разрушителен ефект. Тази повреда не може да бъде поправена.

Следователно специфичните технически изисквания за електрическите вентили варират в зависимост от предназначението им. От решаващо значение е интелигентният избор на електрически управляващи вентили в съответствие със системната процедура.

Решение: За да подобрите процеса, изберете многостепенен понижаващ или маншетен регулиращ вентил.

7. Вътрешен теч в резултат на средно влошаване и стареене на електрическия контролен вентил

След като електрическият управляващ клапан е бил регулиран, след известно количество работа, електрическият управляващ клапан ще бъде затворен, тъй като ходът е твърде голям в резултат на кавитация на клапана, ерозия на средата, износване на сърцевината на клапана и седалката и стареене на вътрешни компоненти. Увеличаването на изтичането на електрическия контролен клапан е резултат от явлението отпуснатост. Вътрешният теч на електрическия контролен вентил прогресивно ще се влошава с времето.

Решение: пренастройте задвижващия механизъм и извършвайте редовна поддръжка и калибриране.