След спиране на получаването на тежки шкафове за износ за 6 дни, Yantian International възобнови получаването на тежки шкафове от 0:00 часа на 31 май.

Въпреки това само ETA-3 дни (т.е. три дни преди очакваната дата на пристигане на кораба) се приемат за износ на тежки контейнери. Времето за изпълнение на мярката е от 31 май до 6 юни.

Maersk обяви вечерта на 31 май, че мерките за превенция на епидемията на пристанището Янтиан са станали по-строги, гъстотата на терминалния двор продължава да се увеличава и работата в западната зона не е възстановена. Ефективността на производството в източната зона е само 30% от нормалното ниво. Очаква се през следващата седмица терминалът да продължи да бъде претоварен и корабите да се забавят. Удължете до 7-8 дни.

Прехвърлянето на голям брой кораби и товари към околните пристанища също е влошило задръстванията в околните пристанища.

Maersk също така спомена, че услугите за камиони, влизащи в пристанище Янтиан за транспортиране на контейнери, също са засегнати от задръстванията около терминала и се очаква празните камиони да бъдат забавени с поне 8 часа.

Преди това, поради избухването на епидемията, Yantian Port затвори някои терминали в западната зона и спря износа на контейнерни стоки. Натрупването на стоки надхвърли 20 000 кутии.
Според данните за проследяване на корабите на Lloyd's List Intelligence, голям брой контейнеровози сега са задръстени близо до пристанищната зона на Янтиан.

Анализаторът на Linerlytica Хуа Джу Тан каза, че проблемът със задръстванията на пристанището ще отнеме една до две седмици, за да бъде решен.

По-важното е, че тарифите за товари, които са скочили, може „да се повишат отново“.

Броят на TEUs от началното пристанище Yantian, Китай до всички пристанища на САЩ (бялата пунктирана линия показва TEU през следващите 7 дни)

Според доклад на Securities Times близо 90% от износа на Шенжен за Съединените щати и Европа произхожда от Янтиан и около 100 въздушни маршрута са засегнати. Това също ще има косвен ефект върху износа от Европа за Северна Америка.

Бележка към спедиторите, които имат планове да изпращат от пристанище Янтиан в близко бъдеще: обърнете внимание на динамиката на терминала навреме и съдействайте на съответните договорености след отварянето на вратата.

В същото време трябва да обърнем внимание и на спирането на рейсовете на корабната компания, която се обажда на пристанище Янтиан.

Много корабни компании са издали известия за прескачане на пристанището

1. Hapag-Lloyd променя пристанището на посещение

Hapag-Lloyd временно ще промени разговора в пристанището Yantian на линията Далечния изток-Северна Европа FE2/3 към контейнерен терминал Nansha. Плаванията са както следва:

Far East Loop 2 (FE2): voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

Far East Loop 3 (FE3): voy 001W HMM RAON

2. Известие за скока на пристанището на Maersk

Maersk смята, че терминалът ще продължи да бъде претоварен и през следващата седмица, а корабите ще бъдат забавяни със 7-8 дни. За да се възстанови надеждността на графика за корабоплаване, няколко кораба на Maersk ще трябва да скочат до пристанище Янтиан.

С оглед на факта, че услугата за камиони в пристанище Янтиан също е засегната от задръстванията на терминала, Maersk изчислява, че времето за вземане на празни контейнери ще се забави с най-малко 8 часа.

3. MSC променя пристанището на повикване

За да се избегнат по-нататъшни закъснения в графиците за плаване, MSC ще направи следните корекции на следните маршрути/плавания: промяна на пристанището на посещение

Име на маршрута: LION
Име на кораба и пътуване: MSC AMSTERDAM FL115E
Промяна на съдържанието: анулиране на порт за повикване YANTIAN

Име на маршрута: АЛБАТРОС
Име на кораба и пътуване: MILAN MAERSK 120W
Промяна на съдържанието: анулиране на порт за повикване YANTIAN

4. Известие за спиране и коригиране на операциите по износ и въвеждане на ONE

Ocean Network Express (ONE) наскоро обяви, че с нарастващата плътност на дворовете на международния контейнерен терминал Shenzhen Yantian (YICT), задръстванията на пристанището се увеличават. Спирането и корекцията на неговите операции за износ и въвеждане са както следва:

Xu Gang, заместник-главен командир на областното командване за превенция и контрол на епидемиите на пристанището Yantian, каза, че текущият капацитет за обработка на пристанище Yantian е само 1/7 от обичайния.

Пристанище Янтиан е четвъртото по големина пристанище в света и третото по големина в Китай. Текущото забавяне на операциите на терминала, насищането на контейнерите в двора и закъсненията в графиците за доставка ще засегнат значително изпращачите, които планират да превозват в пристанище Янтиан в близко бъдеще.