След като преустанови приема на тежки шкафове за износ за 6 дни, Yantian International възобнови приемането им от 0:00 часа на 31 май.

Въпреки това, за износ на тежки контейнери се приемат само ETA-3 дни (т.е. три дни преди очакваната дата на пристигане на кораба). Срокът за прилагане на тази мярка е от 31 май до 6 юни.

Вечерта на 31 май Maersk обяви, че мерките за предотвратяване на епидемии в пристанището Янтян са станали по-строги, гъстотата на терминалния двор продължава да се увеличава и работата в западната зона не е възстановена. Производствената ефективност в източната зона е само 30% от нормалното ниво. Очаква се терминалът да продължи да бъде претоварен през следващата седмица и корабите да се забавят. Срокът ще бъде удължен до 7-8 дни.

Прехвърлянето на голям брой кораби и товари към околните пристанища също е влошило претоварването на околните пристанища.

Maersk също така спомена, че камионните услуги, влизащи в пристанище Янтян за превоз на контейнери, също са засегнати от задръстванията около терминала и се очаква празните камиони да се забавят с поне 8 часа.

Преди това, поради избухването на епидемията, пристанище Янтян затвори някои терминали в западната част и спря износа на контейнеризирани стоки. Натрупването на стоки надхвърли 20 000 кашона.
Според данните за проследяване на кораби на Lloyd's List Intelligence, голям брой контейнеровози са задръстени близо до пристанищната зона Янтян.

Анализаторът на Linerlytica Хуа Джу Тан заяви, че разрешаването на проблема с претоварването на пристанището ще отнеме още една до две седмици.

По-важното е, че цените на превозите на товари, които са се повишили рязко, може да „се повишат отново“.

Броят на TEU от началното пристанище Янтян, Китай, до всички пристанища в САЩ (бялата пунктирана линия показва TEU през следващите 7 дни)

Според доклад в Securities Times, близо 90% от износа на Шънджън за Съединените щати и Европа произхожда от Янтян, а около 100 въздушни маршрута са засегнати. Това ще има и домино ефект върху износа от Европа за Северна Америка.

Забележка към спедиторите, които планират да изпращат товари от пристанище Янтян в близко бъдеще: обърнете внимание на динамиката на терминала навреме и съдействайте със съответните договорености след отварянето на портата.

Същевременно трябва да обърнем внимание и на спирането на рейсовете на корабната компания, която посещава пристанище Янтян.

Много корабни компании са издали известия за прескачане на пристанищата.

1. Hapag-Lloyd променя пристанището на акостиране

Hapag-Lloyd временно ще промени акостирането в пристанище Янтян на линията FE2/3 между Далечния изток и Северна Европа към контейнерния терминал Нанша. Рейсите са както следва:

Far East Loop 2 (FE2): voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

Far East Loop 3 (FE3): voy 001W HMM RAON

2. Известие за разширяването на пристанището на Maersk

Maersk смята, че терминалът ще продължи да бъде претоварен през следващата седмица и корабите ще бъдат забавени със 7-8 дни. За да се възстанови надеждността на графика за корабоплаване, няколко кораба на Maersk ще трябва да отидат до пристанище Янтян.

Предвид факта, че товарните превози на пристанище Янтян също са засегнати от задръстванията на терминала, Maersk изчислява, че времето за вземане на празни контейнери ще се забави с поне 8 часа.

3. MSC променя пристанището на акостиране

За да се избегнат по-нататъшни забавяния в графиците за плаване, MSC ще направи следните корекции по следните маршрути/пътувания: промяна на пристанището на акостиране

Име на маршрута: LION
Име и рейс на кораба: MSC AMSTERDAM FL115E
Промяна на съдържанието: отмяна на повикване в порт YANTIAN

Име на маршрута: АЛБАТРОС
Име и рейс на кораба: MILAN MAERSK 120W
Промяна на съдържанието: отмяна на повикване в порт YANTIAN

4. Известие за спиране и коригиране на експортните и входните операции на ONE

Ocean Network Express (ONE) наскоро обяви, че с нарастващата гъстота на площадките на Международния контейнерен терминал Шенжен Янтян (YICT), претоварването на пристанището се увеличава. Спирането и коригирането на експортните и входните операции са както следва:

Сюй Ганг, заместник-главнокомандващ на полевото командване за превенция и контрол на епидемиите в пристанищен район Янтян, заяви, че настоящият капацитет за обработка на пристанище Янтян е само 1/7 от обичайния.

Пристанище Янтян е четвъртото по големина пристанище в света и третото по големина в Китай. Настоящото забавяне на терминалните операции, насищането с контейнери за складиране и забавянията в графиците за превоз ще засегнат силно товародателите, които планират да превозват през пристанище Янтян в близко бъдеще.