1. Въведение в шибърните клапани

1.1. Принцип на работа и функция на шибърните клапани:

Шибърните вентили принадлежат към категорията на спирателните вентили, обикновено се монтира на тръби с диаметър по-голям от 100 мм, за да прекъсва или свързва потока на флуида в тръбата. Тъй като дискът на клапана е от тип шибър, той обикновено се нарича шибър. Шибърите имат предимствата на спестяване на труд при превключване и ниско съпротивление на потока. Уплътнителната повърхност обаче е склонна към износване и течове, ходът на отваряне е голям и поддръжката е трудна. Шибърите не могат да се използват като регулиращи клапани и трябва да бъдат в напълно отворено или напълно затворено положение. Принципът на работа е: когато шибърът е затворен, стеблото на клапана се движи надолу и разчита на уплътнителната повърхност на шибъра и уплътнителната повърхност на седалката на клапана, които са много гладки, плоски и плътни, прилягат една към друга, за да предотвратят потока на флуида, и разчитат на горния клин, за да увеличат уплътнителния ефект. Затварящата му част се движи вертикално по централната линия. Има много видове шибъри, които могат да бъдат разделени на клиновидни и паралелни според вида. Всеки тип се разделя на еднокрилни и двукрилни.

1.2 Структура:

Корпусът на шибърния вентил е самоуплътняващ се. Методът на свързване между капака на вентила и корпуса на вентила е чрез използване на нагоре налягането на средата в вентила за компресиране на уплътнението, за да се постигне целта на уплътняване. Уплътнението на шибърния вентил е запечатано с азбестова набивка под високо налягане с медна тел.

Структурата на шибърния клапан е съставена главно оттяло на клапана, капак на клапана, рамка, стебло на клапана, ляв и десен диск на клапана, устройство за запечатване на опаковки и др.

Материалът на корпуса на клапана се разделя на въглеродна стомана и легирана стомана в зависимост от налягането и температурата на тръбопроводната среда. Обикновено корпусът на клапана е изработен от легиран материал за клапани, монтирани в системи с прегрята пара, t > 450℃ или по-висока, като например изпускателни клапани на котли. За клапани, монтирани във водоснабдителни системи или тръбопроводи със средна температура t ≤ 450℃, материалът на корпуса на клапана може да бъде въглеродна стомана.

Шибърните вентили обикновено се монтират в паропроводи с DN≥100 мм. Номиналните диаметри на шибърните вентили в котела WGZ1045/17.5-1 във фаза I на Джаншан са DN300, DN125 и DN100.

2. Процес на поддръжка на шибърен клапан

2.1 Демонтаж на клапана:

2.1.1 Отстранете фиксиращите болтове на горната рамка на капака на клапана, развийте гайките на четирите болта на повдигащия капак на клапана, завъртете гайката на стеблото на клапана обратно на часовниковата стрелка, за да отделите рамката на клапана от тялото на клапана, след което използвайте инструмента за повдигане, за да повдигнете рамката надолу и да я поставите в подходящо положение. Положението на гайката на стеблото на клапана трябва да се разглоби и провери.

2.1.2 Извадете задържащия пръстен на уплътнителния четирипътен пръстен на корпуса на клапана, натиснете капака на клапана надолу със специален инструмент, за да създадете празнина между капака на клапана и четирипътния пръстен. След това извадете четирипътния пръстен на части. Накрая, използвайте инструмента за повдигане, за да повдигнете капака на клапана заедно със стеблото на клапана и диска на клапана от корпуса на клапана. Поставете го на мястото за поддръжка и внимавайте да не повредите повърхността на съединението на диска на клапана.

2.1.3 Почистете вътрешността на корпуса на клапана, проверете състоянието на съединителната повърхност на седалката на клапана и определете метода на поддръжка. Покрийте разглобения клапан със специален капак или капак и поставете уплътнението.

2.1.4 Разхлабете болтовете на пантите на салниковото уплътнение на капака на клапана. Салниковото уплътнение е разхлабено и стеблото на клапана е завинтено.

2.1.5 Отстранете горните и долните скоби на рамката на диска на клапана, разглобете ги, извадете левия и десния диск на клапана и запазете вътрешния универсален капак и уплътненията. Измерете общата дебелина на уплътнението и направете протокол.

2.2 Ремонт на компоненти на клапани:

2.2.1 Свързващата повърхност на седалката на шибърния клапан трябва да се шлайфа със специален шлифовъчен инструмент (шлифовъчен пистолет и др.). Шлайфането може да се извърши с пясък или шкурка. Методът е от едро към фино и накрая полиране.

2.2.2 Свързващата повърхност на клапанния диск може да се шлайфа ръчно или с шлифовъчна машина. Ако по повърхността има дълбоки вдлъбнатини или канали, тя може да се изпрати на струг или шлифовъчна машина за микрообработка и след това да се полира.

2.2.3 Почистете капака на клапана и уплътнението, отстранете ръждата от вътрешната и външната стена на притискащия пръстен на уплътнението, така че притискащият пръстен да може да се вкара плавно в горната част на капака на клапана, което е удобно за натискане на уплътнението.

2.2.4 Почистете уплътнението в салника на стеблото на клапана, проверете дали вътрешният пръстен на седалката на салника е непокътнат, дали хлабината между вътрешния отвор и стеблото трябва да отговаря на изискванията, а външният пръстен и вътрешната стена на салника не трябва да са заседнали.

2.2.5 Почистете ръждата по салника и притискащата плоча, като повърхността им е чиста и непокътната. Разстоянието между вътрешния отвор на салника и стеблото трябва да отговаря на изискванията, а външната стена и салниковата кутия не трябва да са заседнали, в противен случай трябва да се извърши ремонт.

2.2.6 Разхлабете болта на пантата, проверете дали резбовата част е непокътната и гайката е затегната. Можете леко да го завъртите на ръка към основата на болта и щифтът трябва да се върти гъвкаво.

2.2.7 Почистете ръждата по повърхността на стеблото на клапана, проверете за огъване и го изправете, ако е необходимо. Трапецовидната част с резба трябва да е непокътната, без скъсани резби и повреди, и след почистване нанесете оловен прах.

2.2.8 Почистете четири-в-едно пръстена и повърхността му трябва да е гладка. Не трябва да има грапавини или нагъвания по равнината.

2.2.9 Всеки закрепващ болт трябва да бъде почистен, гайката трябва да е цялостна и гъвкава, а резбованата част трябва да бъде покрита с оловен прах.

2.2.10 Почистете гайката на шпиндела и вътрешния лагер:

① Отстранете фиксиращите винтове на заключващата гайка на шпиндела и корпуса и развийте ръба на заключващия винт обратно на часовниковата стрелка.

② Извадете гайката на шпиндела, лагера и дисковата пружина и ги почистете с керосин. Проверете дали лагерът се върти гъвкаво и дали дисковата пружина има пукнатини.

③ Почистете гайката на шпиндела, проверете дали вътрешната резба на втулката е непокътната и дали фиксиращите винтове към корпуса са здрави и надеждни. Износването на втулката трябва да отговаря на изискванията, в противен случай тя трябва да се смени.

④ Намажете лагера с масло и го поставете в гайката на шпиндела. Сглобете дисковата пружина според нуждите и я поставете обратно последователно. Накрая я заключете с контрагайката и я закрепете здраво с винтове.

2.3 Сглобяване на шибърния вентил:

2.3.1 Монтирайте левия и десния диск на клапана, които са били шлифовани, към скобния пръстен на стеблото на клапана и ги фиксирайте с горни и долни скоби. Универсалните горни и регулиращи уплътнения трябва да се поставят вътре в зависимост от ситуацията на проверка.

2.3.2 Поставете стеблото на клапана и диска на клапана в седалката на клапана за тестова проверка. След като дискът на клапана и уплътнителната повърхност на седалката на клапана са в пълен контакт, уплътнителната повърхност на диска на клапана трябва да е по-висока от уплътнителната повърхност на седалката на клапана и да отговаря на изискванията за качество. В противен случай дебелината на уплътнението в горната част на универсалния клапан трябва да се регулира, докато стане подходяща, и да се използва ограничително уплътнение, за да се предотврати падането му.

2.3.3 Почистете тялото на клапана, избършете седалката на клапана и диска на клапана. След това поставете стеблото на клапана и диска на клапана в седалката на клапана и монтирайте капака на клапана.

2.3.4 Монтирайте уплътнителното пакетче върху самоуплътняващата се част на капака на клапана, както е необходимо. Спецификациите на пакетчето и броят на пръстените трябва да отговарят на стандартите за качество. Горната част на пакетчето се притиска с притискащ пръстен и накрая се затваря с капачна плоча.

2.3.5 Сглобете отново четирите пръстена на части и използвайте задържащия пръстен, за да предотвратите падането му, след което затегнете гайката на повдигащия болт на капака на клапаните.

2.3.6 Напълнете салниковото уплътнение на стеблото на клапана с необходимото уплътнение, поставете салниковия уплътнител и притискащата плоча и ги затегнете с винтовете на пантите.

2.3.7 Сглобете отново рамката на капака на клапана, завъртете горната гайка на стеблото на клапана, за да накарате рамката да падне върху тялото на клапана, и я затегнете със свързващи болтове, за да предотвратите падането ѝ.

2.3.8 Сглобете отново електрическото задвижване на клапана; горният винт на свързващата част трябва да се затегне, за да се предотврати падането му, и ръчно проверете дали превключвателят на клапана е гъвкав.

2.3.9 Табелката с данни на клапана е ясна, непокътната и правилна. Записите за поддръжка са пълни и ясни; и са били приети и квалифицирани.

2.3.10 Изолацията на тръбопровода и клапана е завършена, а мястото за поддръжка е чисто.

3. Стандарти за качество на поддръжката на шибърни клапани

3.1 Корпус на клапана:

3.1.1 Корпусът на клапана трябва да е без дефекти като дупки от пясък, пукнатини и ерозия и трябва да се обработи своевременно след откриването им.

3.1.2 В тялото на клапана и тръбопровода не трябва да има отломки, а входът и изходът трябва да са безпрепятствени.

3.1.3 Запушалката в долната част на корпуса на клапана трябва да осигурява надеждно уплътняване и липса на течове.

3.2 Стебло на клапана:

3.2.1 Степента на огъване на стеблото на клапана не трябва да бъде по-голяма от 1/1000 от общата дължина, в противен случай то трябва да се изправи или смени.

3.2.2 Трапецовидната резбова част на стеблото на клапана трябва да е непокътната, без дефекти като счупени катарами и захапващи катарами, а износването не трябва да е по-голямо от 1/3 от дебелината на трапецовидната резба.

3.2.3 Повърхността трябва да е гладка и без ръжда. Не трябва да има люспеста корозия и повърхностно разслояване в контактната част с уплътнението. Трябва да се постигне равномерна дълбочина на корозия ≥0,25 мм. Гарантирано е, че покритието е над ▽6.

3.2.4 Свързващата резба трябва да е непокътната, а щифтът да е надеждно закрепен.

3.2.5 Комбинацията от пръта за отсичане и гайката на пръта за отсичане трябва да е гъвкава, без да се заклинва по време на пълния ход, а резбата трябва да е покрита с оловен прах за смазване и защита.

3.3 Уплътнение на опаковката:

3.3.1 Използваното налягане и температура на опаковката трябва да отговарят на изискванията за средата на клапана. Продуктът трябва да бъде придружен от сертификат за съответствие или да премине през необходимите изпитвания и идентификация.

3.3.2 Спецификациите на уплътнението трябва да отговарят на изискванията за размера на уплътнителната кутия. Не трябва да се използват твърде големи или твърде малки уплътнения. Височината на уплътнението трябва да отговаря на изискванията за размера на клапана и трябва да се остави марж за термично затягане.

3.3.3 Връзката на уплътнението трябва да бъде изрязана наклонено под ъгъл 45°. Връзките на всеки кръг трябва да са разположени шахматно на 90°-180°. Дължината на уплътнението след рязане трябва да е подходяща. Не трябва да има празнина или припокриване на повърхността, когато се постави в кутията за уплътняване.

3.3.4 Селният пръстен на уплътнението и салниковото уплътнение трябва да са непокътнати и без ръжда. Салниковото уплътнение трябва да е чисто и гладко. Разстоянието между шибърния прът и салниковото уплътнение трябва да бъде 0,1-0,3 мм, с максимум не повече от 0,5 мм. Разстоянието между салниковото уплътнение, външната периферия на салниковото уплътнение и вътрешната стена на салниковото уплътнение трябва да бъде 0,2-0,3 мм, с максимум не повече от 0,5 мм.

3.3.5 След затягане на болтовете на пантите, притискащата плоча трябва да остане равна, а силата на затягане трябва да е равномерна. Вътрешният отвор на уплътнителния жлеб и хлабината около стеблото на клапана трябва да са еднакви. Уплътнителният жлеб трябва да бъде притиснат в камерата на уплътнителния жлеб до 1/3 от височината си.

3.4 Уплътнителна повърхност:

3.4.1 Уплътнителната повърхност на диска на клапана и седалката на клапана след проверка трябва да е без петна и канали, а контактната част трябва да представлява повече от 2/3 от ширината на диска на клапана, а повърхностното покритие трябва да достигне ▽10 или повече.

3.4.2 При сглобяване на тестовия диск на клапана, сърцевината на клапана трябва да е с 5-7 мм по-висока от седалката на клапана, след като дискът на клапана е поставен в седалката, за да се осигури плътно затваряне.

3.4.3 При сглобяване на левия и десния диск на клапана, саморегулирането трябва да е гъвкаво, а устройството против падане трябва да е непокътнато и надеждно. 3.5 Гайка на шпиндела:

3.5.1 Вътрешната резба на втулката трябва да е непокътната, без скъсани или произволни катарами, а закрепването към корпуса трябва да е надеждно и да не е хлабаво.

3.5.2 Всички компоненти на лагера трябва да са непокътнати и да се въртят гъвкаво. Не трябва да има пукнатини, ръжда, удебелена обвивка и други дефекти по повърхността на вътрешните и външните втулки и стоманените топки.

3.5.3 Дисковата пружина трябва да е без пукнатини и деформации, в противен случай трябва да се смени. 3.5.4 Фиксиращите винтове на повърхността на заключващата гайка не трябва да са разхлабени. Гайката на стеблото на клапана се върти гъвкаво и осигурява аксиален хлабина не повече от 0,35 мм.