До известна степен може да се каже, че глобусният вентил и шибърният вентил имат много връзки.Може ли да се каже, че глобусният вентил и шибърът всъщност могат да бъдат смесени?Shanghai Dongbao Valve Manufacturing Co., Ltd. е тук, за да ви отговори на този въпрос.

1. Структура
Когато мястото за инсталиране е ограничено, обърнете внимание на избора:
Theшибърна клапаможе да се затвори плътно с уплътнителната повърхност в зависимост от средното налягане, така че да се постигне ефект на липса на изтичане.При отваряне и затваряне сърцевината на клапана и уплътнителната повърхност на седлото на клапана винаги са в контакт и се търкат една в друга, така че уплътнителната повърхност е лесна за износване.Когато шибърът е близо до затваряне, разликата в налягането между предната и задната част на тръбопровода е голяма, което прави износването на уплътнителната повърхност по-сериозно.
Структурата на шибъра ще бъде по-сложна от спирателния вентил.От гледна точка на външния вид шибърът е по-висок от спирателния вентил, а спирателният вентил е по-дълъг от шибъра в случай на същия калибър.В допълнение, шибърът може да бъде разделен на светъл прът и тъмен прът.Спирателният вентил не го прави.
2. Принцип на работа
Когато спирателният вентил се отваря и затваря, стеблото се повдига, тоест, когато ръчното колело се завърти, ръчното колело ще се върти и повдига заедно със стеблото.Шибърният вентил завърта ръчното колело, за да накара стеблото на клапана да се движи нагоре и надолу, а позицията на ръчното колело остава непроменена.
Дебитът е различен, шибърът трябва да бъде напълно отворен или напълно затворен, но спирателният вентил не е необходим.Спирателният вентил има определени посоки на входа и изхода, а шибърът няма изисквания за посоката на входа и изхода.
Освен това шибърът има само две състояния: напълно отворен или напълно затворен, ходът на отваряне и затваряне на шибъра е голям и времето за отваряне и затваряне е дълго.Ходът на движение на плочата на клапана на спирателния вентил е много по-малък и плочата на клапана на спирателния вентил може да бъде спряна на определено място по време на движението за регулиране на потока.Шибърът може да се използва само за прекъсване и няма други функции.
3. Разлика в производителността
Спирателният вентил може да се използва за прекъсване и регулиране на потока.Съпротивлението на течността на сферичния вентил е сравнително голямо и е по-трудоемко за отваряне и затваряне, но тъй като разстоянието между пластината на клапана и уплътняващата повърхност е кратко, ходът на отваряне и затваряне е кратък.
Тъй катошибърна клапаможе да бъде напълно отворен и напълно затворен, когато е напълно отворен, средното съпротивление на потока в канала на тялото на клапана е почти нула, така че отварянето и затварянето на шибъра ще бъде много спестяващо труд, но портата е далеч от уплътнителната повърхност и времето за отваряне и затваряне е дълго..
4. Монтаж и поток
Ефектът на шибъра и в двете посоки е еднакъв.Няма изискване за посоките на входа и изхода при монтаж и средата може да циркулира и в двете посоки.Спирателният вентил трябва да се монтира в строго съответствие с посоката на стрелката върху тялото на вентила.Също така има ясна разпоредба относно посоката на входа и изхода на спирателния кран.Клапанът на моята страна „Sanhua“ изисква посоката на потока на спирателния вентил да бъде отгоре надолу.
Спирателният вентил е нисък и висок.Отвън е очевидно, че тръбопроводът не е на хоризонталната линия на една фаза.Пътят на потока на шибъра е на хоризонтална линия.Ходът на шибъра е по-голям от този на спирателния вентил.
От гледна точка на съпротивлението на потока, съпротивлението на потока на шибъра е малко, когато е напълно отворено, а съпротивлението на потока на спирателния вентил е голямо.Коефициентът на съпротивление на потока на обикновения шибър е около 0,08 ~ 0,12, силата на отваряне и затваряне е малка и средата може да тече в две посоки.
Съпротивлението на потока на обикновените спирателни вентили е 3-5 пъти по-голямо от това на шибърите.При отваряне и затваряне трябва да се затвори принудително, за да се постигне уплътнението.Сърцевината на клапана на спирателния вентил не контактува с уплътнителната повърхност, когато е напълно затворена, така че износването на уплътнителната повърхност е много малко.Спирателният вентил, който трябва да добави задвижващ механизъм поради основната сила на потока, трябва да обърне внимание на регулирането на механизма за управление на въртящия момент.
Когато спирателният вентил е монтиран, средата може да влезе отдолу в сърцевината на вентила и да влезе отгоре по два начина.
Предимството на средата, влизаща отдолу в сърцевината на клапана, е, че уплътнението не е под налягане, когато вентилът е затворен, което може да удължи експлоатационния живот на уплътнението и може да замени уплътнението, когато тръбата пред клапана е под налягане.
Недостатъкът на средата, влизаща от дъното на сърцевината на клапана, е, че задвижващият въртящ момент на клапана е сравнително голям, около 1,05 ~ 1,08 пъти по-голям от горния вход, стеблото на клапана е подложено на голяма аксиална сила и стеблото на клапана лесно се огъва.
Поради тази причина начинът, по който средата влиза отдолу, обикновено е подходящ само за спирателни вентили с малък диаметър (под DN50).За спирателни вентили над DN200, средата влиза отгоре.Електрическият спирателен вентил обикновено приема начина, по който средата влиза отгоре.
Недостатъкът на начина, по който медиумът влиза отгоре, е точно обратният на начина, по който медиумът влиза отдолу.Всъщност може да тече и в двете посоки, просто като се вземат предвид различни гледни точки.
5. Печат
Уплътняващата повърхност на земното кълбоклапане малка трапецовидна страна на ядрото на клапана (вижте формата на ядрото на клапана за подробности).След като сърцевината на клапана падне, това е еквивалентно на затваряне на клапана (ако разликата в налягането е голяма, разбира се, затварянето не е плътно, но анти-обратният ефект не е лош).Шибърният вентил е запечатан от страната на шибърната плоча на сърцевината на клапана, ефектът на уплътняване не е толкова добър, колкото на спирателния вентил, а сърцевината на клапана няма да бъде затворена като спирателния вентил, когато сърцевината на клапана падне.